Wireless Automatic Unité De Contrôle Du Générateur. Télécommande Câblé Inclus

3 tentatives de module de contrôle de générateur automatique aecm104frsi. Avec fonction de démarrage / arrêt sans fil. Convient aux générateurs monophasés et triphasés.

Le modèle aecm104frsi est un module de contrôle automatique de la génératrice conçu pour démarrer automatiquement et à distance [à distance] ou manuellement le moteur. Il indiquera l'état de fonctionnement et les conditions de défaut, éteindra automatiquement le moteur et signalera la panne du moteur de démarrage en faisant clignoter le voyant "démarrage en échec" sur le panneau avant. Les autres défauts sont signalés par une led fixe. Le fonctionnement du module est via 2 pos.

Interrupteur à bascule monté sur le panneau avant avec positions d'arrêt / d'exécution automatique. La télécommande filaire du module se fait via le terminal 1. Le contrôle sans fil du module se fait via le porte-clés (fourni).

Télécommande filaire / contrôle local. Le commutateur avant est en position automatique. Le démarrage à distance [entrée 1] est mis à la terre. L'interrupteur avant est en position d'exécution.

[entrée 1] n'est pas utilisé. 0,5 seconde après la mise sous tension du relais de carburant [borne 5], la séquence de démarrage à 3 tentatives commence: le relais de mise sous tension est alimenté, alimentant la batterie + ve de la borne 7 à la borne 2 puis au circuit de démarrage.

Si le moteur n'a pas démarré à la fin de la première tentative, le démarreur est désactivé pendant une période de repos. La séquence sera alors répétée jusqu'à un nombre maximal de tentatives de démarrage. Après un démarrage réussi, détecté lorsque la tension de l'alternateur dépasse 40% de la valeur nominale, le relais de démarrage est désactivé et verrouillé afin d'empêcher le réengagement du démarreur avec le moteur en marche. Le commutateur à bascule est en position arrêt / auto.

Terminal 1: (le démarrage à distance câblé est inutilisé). Assurez-vous qu'il n'y a pas de portes / murs / autres écrans métalliques entre vous et le générateur contrôlé. Tout obstacle métallique peut réduire de manière significative la distance de travail entre l'émetteur (télécommande) et le générateur commandé.

Appuyez sur le bouton \Le générateur devrait essayer de démarrer dans quelques secondes. Appuyez sur le bouton \Si votre générateur ne répond pas - essayez de vous rapprocher du générateur contrôlé. Pour le démarrage à distance câblé: l'interrupteur avant est en position automatique, l'activateur de préchauffage [dip switch 1] est activé, le démarrage à distance [entrée 1] est mis à la terre. Pour un démarrage local: la clé de préchauffage [commutateur DIP 1] est activée, le commutateur avant est en position de fonctionnement. Pour le démarrage sans fil: le commutateur avant est en position automatique, le pré-chauffage [commutateur DIP 1] est activé, le démarrage à distance [entrée 1] est inutilisé.

Lorsque le cycle de préchauffage de 10 secondes est écoulé et que le voyant clignote. Le panneau est éteint, le module commencera sa séquence de démarrage: le carburant. Le relais de solénoïde est alimenté en alimentant la batterie + ve sur la borne 7 jusqu'à la borne 5, puis vers le circuit de solénoïde à carburant, le relais de démarrage est alimenté. Batterie + ve sur la borne 7 jusqu'à la borne 2, puis sur le circuit de démarrage.

Le moteur n’a pas démarré à la fin de la 1ère tentative, le démarreur est désactivé. La séquence sera alors répétée jusqu'à un nombre maximal de. Après un démarrage réussi, détecté quand alternateur alternatif.

La tension dépasse 40% de la valeur nominale, le relais à manivelle est désactivé et. Verrouillé pour empêcher le ré-engagement du démarreur avec le moteur en marche. Après un démarrage réussi, lorsque les paramètres du moteur sont définis (lorsque le délai d'attente de 7 secondes fourni par la minuterie d'attente est dépassé), la sortie de contrôle de charge s'active et envoie un signal de la borne 10 à un relais d'alimentation externe. Ceci alimente un contacteur qui connectera la sortie de l'alternateur alternatif à la charge.

La durée d'exécution avant l'acceptation de la charge et la durée après la décharge de la charge (lorsque le générateur est en marche et prête à reprendre la charge si le signal de démarrage distant / local est réactivé) sont reprogrammables avec une limite de 255 secondes [4.25 min. Si le moteur ne parvient toujours pas à démarrer après le nombre maximal de tentatives, le message d'échec de démarrage s'affiche et le démarreur est bloqué jusqu'à la réinitialisation via la position d'arrêt de l'interrupteur avant ou via la borne 1 / porte-clé si le démarrage du moteur a été effectué initialement par un signal de démarrage à distance . Le relais de démarrage ne peut s'activer que pour les 2e et 3e cycles de démarrage si une faible pression d'huile est détectée, pour confirmer que le moteur est à l'arrêt.

Ceci est conçu pour éviter d'endommager le démarreur et la couronne si le module de commande ne détecte pas que le moteur a démarré i. Les bornes 11 et 12 ne sont pas connectées à la sortie alternative de l'alternateur. Si le moteur ne parvient toujours pas à démarrer après le nombre maximal de tentatives, le message d'échec de démarrage s'affiche et le démarreur est bloqué jusqu'à la réinitialisation via la position d'arrêt de l'interrupteur avant ou via la borne 1 si le démarrage du moteur a été effectué initialement par un signal de démarrage à distance. Les sorties de relais sont fournies. Sortie de contrôle de charge (facultatif).

Les relais fournissent une alimentation positive en usine. Les entrées configurables sont disponibles pour. Entrée d'arrêt d'urgence [n / o] pour permettre l'extension de la protection. Activateur de mode de préchauffage (facultatif). Plusieurs canaux d'alarme sont fournis pour surveiller les éléments suivants.

Sur / Sous-vitesse (défaut de vitesse), ce capteur peut être activé / désactivé via le commutateur DIP 2. État du bouton d'arrêt d'urgence. Le module est inséré dans la découpe de 68x68mm avec les clips de fixation retirés. Ceux-ci sont ensuite montés à l'arrière. Alimentation en courant continu (batterie de démarrage de votre moteur): 12v ou 24v (6 ...

Plage d'entrée de l'alternateur: 300 Vca max. Durée du pédalier: 12 sec.

Temps de préchauffage: 10 secondes (facultatif). Temporisation de chargement: 60 secondes (facultatif). Temporisation de chargement: 60 secondes (facultatif). Retardateur programmé pour: 7 sec. Sortie du démarreur (borne 2): 3,0a max. Sortie de carburant (borne 5): 3,0a max.

Puissance de préchauffage (borne 9): 3,0a max (facultatif). Sortie de contrôle de charge (borne 10): 3.0a max (optionnel).

Dimensions: 72 x 72 x 60 mm. Plage de température de fonctionnement: -30 à + 70 ° c.

2 attaches latérales pour la fixation sécurisée du panneau sont incluses. Caractéristiques des télécommandes / récepteurs sans fil. Fréquence de travail: 315 (433) mhz. Type de codage: code fixe. Distance de travail (en espace libre) jusqu'à 100 m (non garantie). 1x contrôleur aecm104frsi avec récepteur sans fil intégré. L'article \Le vendeur est \Cet article peut être expédié dans le monde entier.

marque: gencontrol <\/ li>
modèle: aecm104frsi <\/ li>
mpn: aecm104frsi <\/ li> <\/ ul>